Svenska Candela C-8 är den bäst säljande elbåten genom tiderna – redan på konceptstadiet. Med datorstyrda vingar under skrovet flyger C-8 ovan vattnet med längre räckvidd och bättre sjöegenskaper än någon annan elbåt på marknaden., skriver Mynewsdesk i et pressmedelande.
Med hjälp av bärplan och datorer ska den svenska elbåten Candela C-8 flyga över vattnet mjukt, tyst och med 2-3 gånger längre räckvidd än någon annan elbåt. Under färden kompenserar det datoriserade styrsystemet för vågor, vindar och olika last, för att göra färden mjuk och helt tyst även i hårt väder.
Med över 100 beställningar efter att konceptet visades upp i digital form i höstas blev Candela C-8 snabbt Europas bäst säljande elbåt.
Nu kommer de första filmerna på prototypens allra första flygtur förra veckan.
Med VD Gustav Hasselskog bakom ratten lyfte Candela C-8 med beteckningen P-01 ljudlöst från det kalla vattnet utanför Lidingö. Prototypen flög sedan över fjärden i marschfarten 22 knop och girade runt Svanholmen, vilket avslutade den första flygturen i det rigorösa testprogrammet som nu startat.
– Fantastiskt tyst och mjukt, bättre än jag kunde föreställa mig, sammanfattade Gustav Hasselskog provflygningen.
– Att vi lyckats utveckla C-8 från scratch på bara 16 månader är ett rekord som jag är stolt över. Candela C-8 är designad för att vara en bättre båt än dagens båtar, oavsett om de drivs av el eller fossila bränslen. Jag hoppas att vi med C-8 snabbt kan driva utvecklingen mot fossilfria resor till sjöss, sa han.
Med VD Gustav Hasselskog bakom ratten lyfte Candela C-8 med beteckningen P-01 ljudlöst från det kalla vattnet utanför Lidingö. Prototypen flög sedan över fjärden i marschfarten 22 knop och girade runt Svanholmen, vilket avslutade den första flygturen i det rigorösa testprogrammet som nu startat.
– Fantastiskt tyst och mjukt, bättre än jag kunde föreställa mig, sammanfattade Gustav Hasselskog provflygningen.
– Att vi lyckats utveckla C-8 från scratch på bara 16 månader är ett rekord som jag är stolt över. Candela C-8 är designad för att vara en bättre båt än dagens båtar, oavsett om de drivs av el eller fossila bränslen. Jag hoppas att vi med C-8 snabbt kan driva utvecklingen mot fossilfria resor till sjöss, sa han.
Under gång är C-8 i det närmaste ljudlös, då Candela C-POD-motorn ligger helt under vattnet – och dessutom är i det närmaste underhållsfri, då den saknar växellåda.Andra finesser som är banbrytande till sjöss är elektronisk fly-by-wire-styrning, en avancerad autopilot och automatiska uppdateringar av mjukvaran via 4G-nätverket.Candelas 80 ingenjörer och tekniker på Lidingö har utvecklat alla komponenter, från den effektiva podmotorn Candela C-POD till datorerna och mjukvaran ombord. Nu växlar företaget upp både produktion och utveckling, för att kunna leverera 400 Candela C-8 per år under 2024. Något som möjliggjorts tack vare en rekordinvestering från EQT Ventures på 24 miljoner euro, som blev offentlig strax innan årsskiftet.- Den första lyckade flygningen är en drömstart på det rigorösa testprogrammet vi nu genomför för att garantera en robust produkt. C-8-projektet är mer likt att utveckla ett flygplan än en båt. Vi kommer leverera de första produktionsbåtarna under sommaren, säger VD Gustav Hasselskog.
